近日，四川省公共资源交易信息网发布了成都都市圈多层次轨道交通专项规划和实施方案编制采购项目公开招标采购公告。公开资料显示，成都都市圈多层次轨道交通专项规划和实施方案编制采购项目总预算为万元。招标项目技术、服务内容及其他要求1.服务范围：规划范围为成都市行政区域，包含锦江、青羊、金牛、武侯、成华、龙泉驿、青白江、新都、温江、双流、郫都等11区，简阳、都江堰、彭州、邛崃、崇州等5市和金堂、新津、大邑、蒲江等4县，面积为平方公里。2.服务内容：本次研究内容为成都都市圈近期重点市域铁路项目预可研编制，研究包括市域铁路成都至资阳线（S3线）、市域铁路成都至德阳线（S11线）、成都至眉山线（S5线）、成都至金堂线（宝成铁路公交化改造及新建项目）、龙泉至天府机场线（S13线）、三岔湖至金堂线（S2线）、成都至邛崃线（S7线）等7个项目，研究深度为预可研。7个项目中，S3、S11、S5线及宝成铁路公交化等4个项目已开展可研报告编制，研究成果共享使用，本次需另行采购S13、S2、S7线3个近期重点项目预可行性研究服务。延伸阅读据此前报道（成都铁路枢纽环线即将升级，宝成铁路（成都经青白江至金堂）纳入公交化线网规划），宝成铁路公交化改造规划线路起于成都火车北站，经新都区、青白江区至金堂县，线路全长约48.4公里（利用既有宝成铁路25.2公里，新建线路23.2公里）。设计时速—公里/小时，金堂站点拟设置于县城南部临港新城区域。同时，记者从县交通运输局了解到，宝成铁路公交化改造项目近期发车间隔将控制在30分钟以内、高峰时段发车间隔仅15分钟，远期高峰时段发车间隔将缩短至10分钟；因规划设置站点较少，经测算宝成铁路公交化改造项目投运后，金堂站点至成都北站间普通列车运行时间为45分钟、直达列车运行时间仅29分钟，远低于地铁运行时间，将大幅缩短金堂与中心城区的时间距离。与地铁和干线铁路相比，宝成铁路公交化改造项目工程具有投资更省、建设难度更低、施工周期更短等优点，“十四五”期间（年）具备开工建设条件。另据问政金堂7月19日消息，目前，宝成铁路公交化改造工程近期规划至我县南部临港新城设金堂南站，我县境内长约6.8公里。远期规划预留至大学城片区通道，连接成巴铁路金堂东站，远期站点的设置情况将根据城市总体规划综合研究。目前临港新城规划处于编制过程中，待国土空间规划批复后，该规划将按照相关要求进项公示公告。
涉及金堂S1线规划-图源网络
图源问政金堂
据金堂县住房和城乡建设局5月19日回复称，金堂县目前尚无地铁规划，仅有市域快铁S1、S2、S4线，其中S2线起于金堂三星站，由金堂县三星镇（现栖贤街道）向东南方向穿越龙泉山，经金堂县淮口街道、白果街道、五凤镇，简州新城至空港新城镇金站。具体的线路走向及站点存在调整的可能，最终以成都市规划和自然资源局公布的为准。
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