以前UP君举办了成都哪些地区没有被地铁笼罩的盘货（详情请戳：我与地铁“八字不合”？盘货成都哪些地区没被地铁笼罩（上）），不过只波及了那些第四期地铁建立设计里会被笼罩的地区，但再有一些地区，它们在第四期设计里也不会被波及，UP君这一次就来盘货它们。
壹
包头地铁被叫停，对成都有多大影响？
年下半年，内蒙古自治区多个地铁项目被叫停，此中包含了曾经开建的包头地铁，暂时候也让不少大都市住户担心：我住址的都市，在建或设计中的地铁不会也受影响吧？
包头地铁为甚么动工了还被叫停？年国务院公告的《对于增强都市疾速轨道交通建立治理的报告》中强调，报告进展地铁的都市应到达下述根本前提：地点财务正常估算收入在亿元以上，国内临盆总值到达0亿元以上，城区生齿在万人以上，设计路线的客流范围到达单向岑岭小时3万人以上。遵循年岁据，包头全市生齿仅万，更不必说城区生齿了。前提不达标，包头地铁也就悲惨地“胎死腹中”。
那末包头地铁被叫停会不会对成都地铁建筑构成影响呢？本来影响不大，暂时成都地铁第三期地铁项目曾经整个开建，对于第四期建立设计，由于成都曾经将前期的超越千米设计改成了目前的千米设计，不至于说批复不下来。不过包头这件事一出，发改委或将调换对于报告地铁都市的生齿、GDP和财务状态等请求，严刻把关。因而第四期建立设计审批进度大概会略有推延，期盼于年内得到发改委批复。至于后期的设计，由于审批或更为严刻，因而批复的周期大概也会增加，那些无缘第四期设计的地区，只怕还要再多等一段时候了。
▲成都地铁第四期建立设计期盼于年获批
下列便是那些成都地铁第四期建立设计都未笼罩到的地区。
NO1.建立路
在上一期的稿件里，不少UPer都提到了建立路。
▲不少UPer提到建立路无地铁笼罩
颠末近几年的改变，建立路曾经成为了城东的一个老练商圈，伊藤建立路店、SM广场、万科钻石广场等多个贸易体曾经入驻，不少城东住户都乐意取舍来建立路商圈购物。年二环疾速公交的明白，在二环建立路口配置站点，也让建立路商圈交通便利了很多，BRT有了，地铁呢？
▲建立路商圈远期地铁设计
尽管说在建的地铁6号线会颠末一环路建立路口，但是最逼近建立路的站点曾经挨近一环路建立北路口，离二环路建立路口那几个贸易体曾经超越了1.5千米。而且遵循蓝图设计，并没有任何一条地铁穿过建立路，唯一下一轮设计中的地铁17号线2期估计将沿建立北路建筑，在厂北路口设站，照旧不能齐全处理建立路商圈的地铁笼罩题目。只可说，BRT设站地方那末好，地铁却都绕开了，有些怅然。
NO2.双楠
内（外）双楠做为上世纪90岁月末至本世纪初制造的一个室庐区，再加之伊藤双楠店、人人乐早早入驻，这边也成为二环旁一个早早老练的地区。怅然的是，老练得早却无缘地铁……
▲表里双楠惟有武侯大路一个地铁站
3号线建筑时由于经过高升桥路、佳灵路，因而避让了武侯大路，一贯要到出了三环后才会沿武侯大路延续建筑。后期修的10号线为了和3号线完结同台换乘，也取舍经成双大路、佳灵路建筑。第四期设计中的地铁17号线二期则沿晋阳路、大石西路建筑。这让表里双楠唯一7号线武侯大路一个地铁站，二环（红牌坊-净水河大桥）以及武侯大路（二环-三环）都没有地铁设计，也切实有些怅然。
NO3.九眼桥
九眼桥、滨江路一带也是成都酒吧的堆积地，虽说赵雷一首《成都》让玉林抢走了九眼桥的风头，但不行抵赖的是，九眼桥的酒吧仍有它的特点在，再加之摩登的夜景，这一带也是有繁华的气氛。
不过这一带唯一地铁6号线顺江路站一个地铁站，离兰桂坊、安顺廊桥照旧对比远，使得来这边夜游、饮酒的人更多只可取舍打车。
▲九眼桥临近仅波及地铁6号线
以前也有不少UPer说起，6号线何故不再向西，让3/5/6号线在一环路构成一个闭环。本来这并谢绝易完结，首先3号线磨子桥站属于动工后新增的车站，车站间隔一环路超越米，难以完结换乘，倘使在省体育馆再与1号线完结换乘构成闭环的话，与6号线郫都区-中庸（三期延续向天府新区延长）的方位又不相符，因而切实没法子在一环路完结闭环。
NO4.青龙场
青龙场、海滨村片区，由于成绵高速、成渝（完成）铁路的阻遏，使得这边的交通真实是有些不便。
尽管这边与3号线动物园站、7号线府青路站直线间隔都不远，但是由于路网设计较为混乱，因而要想乘公交赶赴这两个车站，仍须要较长的间隔。
▲设计中的地铁16号线将在青龙场片区配置站点
设计中的地铁16号线估计将在新山社区临近配置站点，不过由于16号线历程特别长，因而在暂时的第四期设计中被清除在外，近几年轻龙场片区住户大概照旧要依托公交车去动物园、府青路、八里庄这几个地铁站乘坐地铁了。
NO5.蛟龙港、海滨城
蛟龙港、海滨城片区做为双流区的新城，也有大批住户在此做事、上班。跟着海滨城贸易归纳体以及临近的城南优品道广场、双流万达广场开门交易，以及A快线的开行，来这边购物的人群也在日趋增加。
不过，纵使有大批住户，也有多个贸易体，这儿的地铁设计照样一片空白，3号线2期在建筑时，曾经有经东升老城区和经海滨城、东升新城片区两个设计，但着末取舍了前者，后者则离3号线2期龙桥路、航都大巷站较远，万古间无缘地铁。
▲蛟龙港海滨城片区唯一远期的地铁17号线3期和15号线2期会颠末
设计中的地铁17号线3期和15号线2期将会颠末蛟龙港、海滨城片区，不过由于第四期设计中仅波及17号线2期、15号线1期，因而这两条地铁甚么时刻能够开建也是一个未知数，对于蛟龙港海滨城以及东升新城的住户来讲，只怕只可等候着3号线2期能够早点明白了。
NO6.益州大路
天府大路有了1号线和18号线，剑南大路有了5号线，梓州大路也将迎来1号线干线（来日拆解为15号线）和归入第四期设计的29号线，城南骨干道只剩益州大路无缘地铁了。
▲都市向南骨干道中，只无益州大路近期无缘地铁
从来，益州大路设计建筑有轨电车树模线，在年3月环评汇报得到了批复，但批复后未几，该项目被发表缓建，于今都没有了下文。
▲益州大路有轨电车环评汇报
缓建的道理尽管没有公告，但UP君揣测这与益州大路新增地铁设计或者有确定相干。估计沿益州大路建筑的地铁16号线本处于第四期建立设计中，但由于路线历程太长，着末也被清除在外，有轨电车缓建，设计中的地铁也缓建，益州大路的上班族还得苦上好一阵子了。
NO7.洛带阳光城
洛带尽管住户未几，但由于其力求于制造客家文明，这边也成为了一座吸引稠密乘客前来参观的古镇，而洛带镇临近的同安街道阳光城片区则坐拥多座高级院校。但是这两个地区也是没有地铁笼罩。
尽管说龙泉驿区是成都二圈层中较早通地铁的一个区，暂时已占有2号线和4号线，但其笼罩面照旧不敷，第四期设计里的13号线也仅在出绕城高速不远的地点就到达尽头，因而对于想要赶赴这两个地区的旅客来讲，照旧不便。
▲远期设计中这两个地区波及3条路线
在远期设计中，地铁4号线3期将由西河延续延长至洛带镇，从来加入了第四期设计的它着末也被清除在外，在此以前以至一度传出要在这一段试点建立中低速磁悬浮，详细究竟要何如建照旧个未知数。31号线将颠末和谐社区、洛带镇，而25号线估计将沿五环路（成环路段）举办建筑，同时笼罩洛带和阳光城片区，不过何时能够建筑也很难说。
NO8.红光团结
红光镇和团结镇是郫都区两集体口稠密、且挨近主城区的城镇，两个镇也都占有几所高级院校，不少学子在此修业。倘使说红光镇再有成灌快铁和有轨电车蓉2号线干线的话，团结镇就果真……
屡屡坐地铁从犀浦站出站，旅客们总会听到熟识的叫唤声：“团结！团结！差一位！差一位！”，因而可知团结镇的交通不便水平。滴滴出行曾经也做了一个热力求，团结镇的热力度特别高。四川传媒学院、成都工商学院等书院的高足要想进城，根本都只可取舍打车去犀浦再换乘地铁2号线。
▲郫都区地铁设计数目较少
在远期设计中，团结镇唯一一条地铁22号线会颠末，由于这条路线不会加入绕城高速之内，因而它离着手建筑的日子还很长……而红光镇、西华大学片区，唯一在建的6号线波及，间隔西华大学也超越了1.5千米。由于成灌快铁暂时废除了整个终到成都站的车次，有轨电车的时速不快且离可换乘地铁的车站较远（龙吟站），因而红光镇的住户照旧只可依托2号线、6号线出行，犀浦站外“团结！团结！”的声响也将延续下去。
NO9.黄金路
上一期的稿件里，UP君提到了羊西线无地铁笼罩的题目，此中中海国际社区将有9号线2期颠末，但是黄金路片区的稠密小区可就没那末好运了。
9号线1期在动工以前，举办了屡屡设计的点窜，开初会笼罩三圣乡片区，后来调换为黄金路-金融城3期。而在年，由于各类道理，9号线的尽头站由黄金路的两河丛林公园站改成成都西站向西朔方位延长至成飞团体站，这也让本应有地铁设计的黄金路成为了最大输家……
▲黄金路蜀西路口临近成为了地铁盲区
这计整齐改不紧要，9号线走向一改，和2号线的换乘站也就由金科北路站改成金周路站，黄金路蜀西路口临近的稠密小区就齐全无缘地铁，远期的27号线会在石室外语书院临近设站，离这边也对比远。因而黄金路的稠密住户真能够感慨：咱们与地铁是果真“八字不合”！
NO10.青白江
青白江，做为蓉欧桥头堡，也是成都国际铁路港，早已成为了内地亚欧派别。
岁晚，跟着成绵乐城际铁路的明白，青白江区与主城区乘坐动车仅需15分钟，暂时青白江东站逐日有20班动车组停泊，在青白江的旅客还可乘坐动车组赶赴西安市。
高铁在日趋进展，但青白江区的地铁设计却滞后了很多，3号线3期只到新都区，不到青白江区。设计中的34号线将会颠末青白江区和金堂县，并连合16号线，但是怅然的是它也在后期订定的第四期建立设计中被砍掉了。远期的23、36号线都邑颠末青白江区，但动工大概就更指日可待了。
▲青白江设计有23、34、36号线
青白江区，要想升高自体态象，那地铁设计就应早日提上日程，仅靠高铁照旧远远不敷的。
贰
其它，再有这几所大学……
西南财大有地铁4号线连合光华、柳林两个校区，西南交大有地铁6号线连合九里、犀浦两个校区，四川大学有地铁8号线连合望江、江安两个校区，四川师大有地铁13号线连合狮子山、成龙两个校区，而其余的不少大学则没有那末好运了，这边以电子科技大学、成都讯息工程大学、四川农业大学为例。
首先便是电子科技大学，沙河校区坐拥地铁6号线和来日的17号线，离3号线前卫路站也很近，而净水河校区则完尽是另一番场景……
由于书院双侧都是高速，因而让建筑地铁可取舍的路线小了不少，再加之南门、西门均有有轨电车颠末，道路较窄，让修地铁都成为了一个大题目。
7月，成都市轨道交通团体董事长胡庆汉到达电子科大专题钻研处理净水河校区出行难的题目，将颠末过渡期的有轨电车和来日建筑的地铁疾速路线（估计为31号线）处理这一题目，但是暂时该路线的走向仍不壮阔，在并未归入第四期设计的境况下，何时动工也很难说。
▲成都市轨道交通团体到达电子科大共商净水河校区地铁建立设计
航空港板块的几所高校中，四川大学有8号线，西南民族大学也有第四期建立项目中的30号线，成都讯息工程大学以及临近的成信梓里、常乐小区则并未波及。遵循远期的设计，这边将会有地铁15号线2期颠末，近几年大概惟有乘坐公交车赶赴10号线金花站乘坐地铁。
▲地铁15号线估计将颠末成都讯息工程大学
此外，位于温江区的四川农业大学成都校区，由于周边开采水平不高，因而短期内也与地铁无缘，与之相隔不远的成都医学城、芙蓉古城片区也由于不便的交通，使得地铁无奈笼罩。
远期设计中的地铁22号线（以前提到的颠末团结镇的那一条路线）和27号线2期将会颠末芙蓉大路沿线，不过近几年也不会动工建筑。
▲芙蓉大路来日设计了地铁22、27号线
归纳
遵循这两期的哪些地区没有被地铁笼罩稿件，信赖诸君UPer也对成都地铁的来日设计有了一个大概的认识，那里算是地铁稠密笼罩地区，哪些地区又属于地铁笼罩的盲区。这篇文章期盼能为诸君安家落户，取舍工作单元时赋予一些交通上的扶助。
设计路线图大概会产生变化，仅供参考，在此再次报答微博网友
AyuReady16制做的设计图对本文的孝敬。-END-
编纂：Demio
美编：Amy
主编：Comet
图文起原：网络
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