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前几天成都市国民经济和社会发展规划刚刚发布。其中在轨道交通发展规划中尤其强调了成都市域S2（三岔湖至金堂）这条成都市域轨道交通线路。为什么如此强调这条线路呢？
因为随着省市战略规划的成都东部新区的崛起和国家在今年两会中强调的加快成渝经济圈的建设。毫无疑问成都未来的一大发展方向就是向东与重庆携手建设成渝经济圈，以此带动整个西部的崛起，这不仅关系到整个西部地区的人民，这也是国家战略规划。
轨道网络高质量发展计划:加快推进8号二期、10号三期、13号线一期、17号线二线、18号线三期、19号线二期、30号线一期8个轨道交通项目建设;启动第五期建设规划编制报批工作,力争“十四五”期间获批并开1;加快有房开展s2线(三岔湖至金堂)S13线(龙泉至天府国际机场)等市域线前期工作,争取纳入国家层级规划;推进西控区域旅游轨道交通建设,增强天府机场到重要旅游景点“快进慢游”旅游基础设施功能;研究中低速磁悬浮规划建设;研究论证S1线(金堂线)，以及都江堰经崇州、天府新区至天府国际机场市域铁路。
而从图中也不难看出成都市域地铁S2线犹如成都东部新区的纵向主动脉，而从成都轨道交通的远期规划图中也能看出S2线是成都东部新区的一条不可替代的纵向主动脉，在未来许多轨道交通线路都将会像“支流”一样与S2线连接，形成一个大的“半环线”。毫无疑问成都市域轨道交通S2线具有不可替代的战略作用。按照规划随着成都天府国际机场的投入使用和成都东部新区的快速崛起，成都轨道交通市域S2线这条“主动脉”将很快建成并投入使用以辅助成都东部新区的发展已是大势所趋。附上成都近十年的发展图：
在未来许多轨道交通线路都将会像“支流”一样与S2线连接，形成一个大的“半环线”。毫无疑问成都市域轨道交通S2线具有不可替代的战略作用。
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